Salderen stopt
Vanaf 1 januari 2027 kan teruggeleverde zonnestroom niet meer worden weggestreept tegen netafname. Over afgenomen stroom betaal je dan stroomkosten en energiebelasting; teruglevering krijgt een afzonderlijke, lagere vergoeding.
Wat verandert er?
De thuisbatterij loopt in een belastingval
De btw op aanschaf en installatie kon onder voorwaarden worden teruggevraagd wanneer de batterij met een energiemanagementsysteem en dynamisch contract voor stroomhandel wordt gebruikt. Bij netladen wordt energiebelasting betaald. Vanaf 2027 vervalt die belasting niet meer door teruglevering. Daardoor kan dezelfde elektriciteit in de keten opnieuw worden belast.
Elektrisch rijden wordt zwaarder belast
Een emissievrije personenauto betaalt in 2026–2028 70% van het volledige benzinegewichtstarief, in 2029 75% en vanaf 2030 100%. Omdat elektrische auto's relatief zwaar zijn, kan dat aanzienlijk zijn.
Snelladen kan duurder zijn dan tanken
Op lange reizen bepaalt niet alleen het verbruik van de auto de prijs, maar vooral het aandeel dure snellading onderweg. Vergelijk het hieronder zelf voor jouw reis; een elektrische auto is niet altijd duurder.
Bereken mijn rekening vanaf 2027
Vul jouw eigen getallen in — alles is aanpasbaar. Of begin met het persoonlijke voorbeeld van de initiatiefnemer (zonnepanelen, warmtepomp, 20 kWh thuisbatterij en een elektrische auto uit 2019):
1 · Woning en stroom: 2026 versus 2027
Winter/zomer-verdeling (aanrader bij warmtepomp of elektrische auto)
Met een warmtepomp of elektrische auto valt het grootste deel van de netafname in de winter, juist wanneer stroom duurder is. In 2026 dempt salderen dat effect; in 2027 telt de dure winterafname volledig mee. De rekentool gebruikt het gewogen gemiddelde: winteraandeel × winterprijs + zomeraandeel × zomerprijs.
Geavanceerd: terugleverkosten, bonus, overschotvergoeding
Veel leveranciers rekenen nu al terugleverkosten (vaak een staffel: hoe meer je teruglevert, hoe hoger). Kijk op je jaarafrekening. Een bonus zoals een zonnebonus vul je als jaarbedrag in; die wordt van de rekening afgetrokken. Energiebelasting 2026: €0,09161/kWh tot 10.000 kWh, daarboven €0,06671/kWh (tot 50.000 kWh), min €519,80 vermindering — alles exclusief btw. officieel Voor 2027 gebruiken we hetzelfde tarief als aanname totdat het definitieve tarief bekend is. Dynamische contracten rekenen per uur af; vul dan bij de prijzen jouw werkelijke jaargemiddelden van de jaarafrekening in.
Jouw stroomrekening
Dit is een indicatieve berekening op basis van jouw invoer en de getoonde aannames. Werkelijke prijzen, belastingtarieven, leveranciersvoorwaarden en voertuigkosten kunnen afwijken. Dit is geen financieel of fiscaal advies.
2 · Thuisbatterij
Een thuisbatterij kan bij veel zon en wind goedkope of zelfs negatief geprijsde stroom opnemen en later terugleveren. Maar bij afname uit het net betaal je energiebelasting. Vanaf 2027 krijg je die belasting niet meer terug wanneer de stroom later wordt teruggeleverd. Netladen kán technisch nog steeds — het kan alleen economisch onaantrekkelijk worden.
Geavanceerd: efficiency, prijzen en platformkosten
De energiebelasting wordt trapsgewijs berekend bovenop jouw overige netafname uit stap 1 — bij meer dan 10.000 kWh valt een deel in de tweede, lagere schijf.
Drie manieren om de batterij te gebruiken:
- Eigen zonnestroom bewaren — geen energiebelasting op direct zelf opgewekte stroom.
- Goedkoop uit het net laden voor eigen gebruik — belasting bij netafname blijft verschuldigd.
- Netladen en terugleveren/handelen — vanaf 2027 wordt de belasting bij teruglevering niet teruggegeven; hieronder zie je de verloren marge.
De btw op aanschaf en installatie kon onder voorwaarden worden teruggevraagd wanneer de batterij voor in- en verkoop van stroom wordt gebruikt, een energiemanagementsysteem heeft, een dynamisch contract wordt gebruikt en aan de overige voorwaarden wordt voldaan. Over vergoedingen voor teruglevering en mogelijk privégebruik kunnen btw-verplichtingen bestaan. Dit is geen individuele belastingaangifte of fiscaal advies.
Jouw batterijresultaat
Dit is een indicatieve berekening op basis van jouw invoer en de getoonde aannames. Werkelijke prijzen, belastingtarieven, leveranciersvoorwaarden en voertuigkosten kunnen afwijken. Dit is geen financieel of fiscaal advies.
3 · Elektrische auto en wegenbelasting
Let op: 30% korting betekent dat je 70% van het volledige benzinegewichtstarief betaalt. Het volledige tarief leiden we af uit jouw huidige bedrag; je kunt het hieronder ook zelf invullen. De werkelijke motorrijtuigenbelasting van een benzineauto hangt behalve van gewicht ook af van provincie en brandstof.
Geavanceerd: volledig tarief en jaarlijkse energiekosten
Jouw autokosten
Dit is een indicatieve berekening op basis van jouw invoer en de getoonde aannames. Werkelijke prijzen, belastingtarieven, leveranciersvoorwaarden en voertuigkosten kunnen afwijken. Dit is geen financieel of fiscaal advies.
4 · De vakantiereis: Groningen ↔ Zuid-Frankrijk
Voorbeeldroute Groningen–Biscarrosse en terug. Alle prijzen zijn aannames — pas ze aan naar jouw reis. Dit is een scenario, geen universele waarheid; tol, hotel en eten tellen we hier niet mee.
Geavanceerd: laadverdeling, thuisprijs en vergelijkingsauto
Jouw reiskosten
Dit is een indicatieve berekening op basis van jouw invoer en de getoonde aannames. Werkelijke prijzen, belastingtarieven, leveranciersvoorwaarden en voertuigkosten kunnen afwijken. Dit is geen financieel of fiscaal advies.
5 · Totaaloverzicht
Geschat effect van de gewijzigde spelregels
De vakantiereis is een los, incidenteel scenario en telt niet mee in de jaarlast. Onzekerheidsband: alle prijzen (niet de belastingtarieven) ±20%. Dit is een indicatieve berekening op basis van jouw invoer en de getoonde aannames. Werkelijke prijzen, belastingtarieven, leveranciersvoorwaarden en voertuigkosten kunnen afwijken. Dit is geen financieel of fiscaal advies.
Deel jouw uitkomst
Deel een kaart met jouw geschatte bedrag — zonder naam of andere persoonsgegevens. Jouw invoer staat als cijfers in de deellink, verder wordt niets verstuurd of opgeslagen.
Wat wij vragen
Deze campagne is niet tegen verduurzaming en vraagt niet noodzakelijk om eeuwigdurend salderen. Wij vragen:
- een geleidelijke en betrouwbare overgang voor bestaande investeerders;
- een redelijke minimale terugleververgoeding die niet wordt uitgehold door ondoorzichtige kosten;
- voorkom dubbele energiebelasting op thuisbatterijen en bidirectioneel laden;
- een voorspelbaar en proportioneel pad voor de motorrijtuigenbelasting van elektrische auto's.